我军的第一所航校是“东北民主联军航空学校”，后来人们都亲切地称她为“东北老航校”。
我党在抗战前和抗战初期就非常重视航空事业，很希望有支自己的飞行队伍。1935年党就选调了正在留苏学习的几个人学航空技术。抗战初期，党还利用抗日民族统一战线的关系，选派了43名红军干部去新疆学习航空技术，并且在延安创办了航空工程学校。后来工程学校并入抗日军政大学三分校，但又组织了“延安航空研究小组”的机构。
抗战结束后，延安航空研究小组和原工程学校的一部分学员在常乾坤同志的率领下，接受了党中央交给的前往东北筹建航空学校的任务。当时党中央副主席刘少奇同志十分关怀航空学校的筹建工作，并一再指示前往东北的同志们：“要有信心和决心，要克服困难，办好第一个航空学校。”
一无飞机，二无器材，筹建工作十分困难。但筹建航空学校的同志们没有辜负党中央的期望，他们硬是象打游击一样在本溪、辽阳、营口、鞍山和大石桥一带几百公里，甚至上千公里的范围内搜集到了日寇抛下的各种类型的破旧飞机180架左右，发动机300余台，仪表100多箱，油料近2000大桶，终于在通化建立了我军的第一个航空队，即：“东北航空队”。后来奉中央命令改称“航空总队”。1946年3月1日航空总队正式改名为“东北民主联军航空学校”。这就是中国人民解放军的第一所航空学校。
由于当时东北局势非常不稳定，不仅国民党反动派经常破坏，还常遭一些土匪的袭击，因此东北民主联军航空学校在通化机场建立之后，先后转移到牡丹江海浪机场、兴凯湖东安机场。局势稍好后又转回到牡丹江海浪机场。东北解放后，航空学校迁移到长春扎下了根。
1949年7月，党中央正式决定创建空军，东北民主联军航空学校编入了中国人民解放军空军航空学校的序列。后来由这所学校派生出了空军其它的几所航校，为我国飞行事业的发展和空军队伍的壮大作出了巨大的贡献。
