从“快步机”到自行车
今天，为了适应人们生活水平的逐步提高，各种新颖别致的自行车：山地车、淑女车、赛车等，层出不穷。从力学和工艺方面来说，自行车实在是最简练的东西。现在的自行车既轻便又灵活，巧妙地利用了三角形结构，没有无用的构件，似乎没有改进的余地了。那末，自行车是谁发明出来的呢？
大胆的设想世界上的双轮车，最初都是两个车轮左右对称的，这样的车子走起来比较平稳。后来有人提出了一种设想：把两个轮子一前一后放在一条直线上。这个想法一提出来就遭到许多人反对，他们说：这是不可能的，要不摔倒才怪呢！然而，有人却大胆地提出了挑战。
15世纪时，意大利伟大的艺术大师兼著名的科学家达·芬奇曾设计出了两轮前后在一条直线上的“自行车”，并绘制了设计图（一说是他的徒弟绘制的）。意大利的达?芬奇博物馆收藏了这幅珍贵的设计图，该图绘制极其精巧，设计图中居然使用链条来带动后轮，和现代的自行车原理差不多。这真是个了不起的设想。
那末，自行车是怎样从纸上的设计图一步步地变成今天这种样子的呢？
从第一辆木制自行车问世至今已经历了两个世纪了。在这两个世纪中自行车经过多次改造，才变得像今天这样美观而又实用。
木制自行车最初的自行车并不是像今天的自行车那样由钢铁制造的，而是用木材制成的。
1790年，法国的吉布拉克伯爵首先制出了一辆木制自行车。他这辆木制自行车构造比较简单，两个轮子用一根木棍连接起来，既没有转向装置，也没有使车子前进的驱动装置。骑车时，人的两只脚都着地，靠两脚用力蹬地使车子向前转动。车子要拐弯了，骑车人要临时挪动前轮。现在看来，这的确有些太笨了。可是当吉布拉克伯爵兴高采烈地骑着他这辆木制自行车到公园去兜风时，在场的人都大吃一惊，大家都被这新奇的“玩艺儿”弄得目瞪口呆。
虽然这辆木制自行车比较简单，却打开了许多人的眼界。
过了20年，德国的扎玛埃尔布伦又造出了一辆木制自行车，取名“步行趣马”。第二年，德国的威廉?福克也制造了一辆木制自行车，取名为“快步机”。
有一天，福克骑着他的“快步机”到郊外去试车，后面跟着许多看热闹的人。只见他两脚在地上一蹬，立即收起双腿，木轮向前滚动了几圈，接着，福克再蹬一下，轮子又向前滚动了几圈。结果累得福克满头大汗，气喘吁吁。在场的人议论纷纷，有一个人在人群里高叫着：“算了吧！这活见鬼的东西，还是我的双腿跑得快！”他的喊声引得人群中发出了一阵讥笑。
后来，法国的尼埃普斯、米迪、吉鲁姆和马伊亚，英国的劳森，德国的德莱土，俄国的阿尔塔诺夫等许许多多人，都继续进行类似的研究，都为现代自行车的出现立下了丰功伟绩。其中德国护林宫德荣立男爵于1818年发明了带车把的木制自行车，解决了自行车的转向问题，使自行车骑起来方便多了。
德莱士是巴登人，1813年后在一片林区当森林监督。他成年累月他在茫茫林区奔走，餐风露宿，十分辛苦。有一天，德荣立在森林里走累了，就坐在一根被伐倒的圆木上休息。他唱着歌，身子不由前后来回晃动着。唱着，晃着，身下的那根圆木便随着他身子的摇晃来回滚动……德莱士常年在山地林区工作，滚动现象对他来说并不陌生，他想：“无论是山石还是圆木，只要滚动起来，朝前运动的速度就会成倍增长。”想着想着，一个新奇的念头在他的脑海里闪耀：要是利用滚动的原理制造出一种既不用任何燃料又方便灵活的车子来帮助自己行走，该多好啊！
回到家以后，德莱土动手研制起这种滚动式自行车来。不几天，车子造好了。他制造的车子有一个木架，架子中间有一个座椅，座椅前安上一个把手，木架的后面是一前一后两个可以滚动的轮子。
今天，为了适应人们生活水平的逐步提高，各种新颖别致的自行车：山地车、淑女车、赛车等，层出不穷。从力学和工艺方面来说，自行车实在是最简练的东西。现在的自行车既轻便又灵活，巧妙地利用了三角形结构，没有无用的构件，似乎没有改进的余地了。那末，自行车是谁发明出来的呢？
大胆的设想世界上的双轮车，最初都是两个车轮左右对称的，这样的车子走起来比较平稳。后来有人提出了一种设想：把两个轮子一前一后放在一条直线上。这个想法一提出来就遭到许多人反对，他们说：这是不可能的，要不摔倒才怪呢！然而，有人却大胆地提出了挑战。
15世纪时，意大利伟大的艺术大师兼著名的科学家达·芬奇曾设计出了两轮前后在一条直线上的“自行车”，并绘制了设计图（一说是他的徒弟绘制的）。意大利的达?芬奇博物馆收藏了这幅珍贵的设计图，该图绘制极其精巧，设计图中居然使用链条来带动后轮，和现代的自行车原理差不多。这真是个了不起的设想。
那末，自行车是怎样从纸上的设计图一步步地变成今天这种样子的呢？
从第一辆木制自行车问世至今已经历了两个世纪了。在这两个世纪中自行车经过多次改造，才变得像今天这样美观而又实用。
木制自行车最初的自行车并不是像今天的自行车那样由钢铁制造的，而是用木材制成的。
1790年，法国的吉布拉克伯爵首先制出了一辆木制自行车。他这辆木制自行车构造比较简单，两个轮子用一根木棍连接起来，既没有转向装置，也没有使车子前进的驱动装置。骑车时，人的两只脚都着地，靠两脚用力蹬地使车子向前转动。车子要拐弯了，骑车人要临时挪动前轮。现在看来，这的确有些太笨了。可是当吉布拉克伯爵兴高采烈地骑着他这辆木制自行车到公园去兜风时，在场的人都大吃一惊，大家都被这新奇的“玩艺儿”弄得目瞪口呆。
虽然这辆木制自行车比较简单，却打开了许多人的眼界。
过了20年，德国的扎玛埃尔布伦又造出了一辆木制自行车，取名“步行趣马”。第二年，德国的威廉?福克也制造了一辆木制自行车，取名为“快步机”。
有一天，福克骑着他的“快步机”到郊外去试车，后面跟着许多看热闹的人。只见他两脚在地上一蹬，立即收起双腿，木轮向前滚动了几圈，接着，福克再蹬一下，轮子又向前滚动了几圈。结果累得福克满头大汗，气喘吁吁。在场的人议论纷纷，有一个人在人群里高叫着：“算了吧！这活见鬼的东西，还是我的双腿跑得快！”他的喊声引得人群中发出了一阵讥笑。
后来，法国的尼埃普斯、米迪、吉鲁姆和马伊亚，英国的劳森，德国的德莱土，俄国的阿尔塔诺夫等许许多多人，都继续进行类似的研究，都为现代自行车的出现立下了丰功伟绩。其中德国护林宫德荣立男爵于1818年发明了带车把的木制自行车，解决了自行车的转向问题，使自行车骑起来方便多了。
德莱士是巴登人，1813年后在一片林区当森林监督。他成年累月他在茫茫林区奔走，餐风露宿，十分辛苦。有一天，德荣立在森林里走累了，就坐在一根被伐倒的圆木上休息。他唱着歌，身子不由前后来回晃动着。唱着，晃着，身下的那根圆木便随着他身子的摇晃来回滚动……德莱士常年在山地林区工作，滚动现象对他来说并不陌生，他想：“无论是山石还是圆木，只要滚动起来，朝前运动的速度就会成倍增长。”想着想着，一个新奇的念头在他的脑海里闪耀：要是利用滚动的原理制造出一种既不用任何燃料又方便灵活的车子来帮助自己行走，该多好啊！
回到家以后，德莱土动手研制起这种滚动式自行车来。不几天，车子造好了。他制造的车子有一个木架，架子中间有一个座椅，座椅前安上一个把手，木架的后面是一前一后两个可以滚动的轮子。
