第一个决定大批量生产全钢县汽车的是法国的安德烈?雪铁龙。1934年的雪铁龙车是最早用整体车身和底盘结构的大众化汽车，也是最早成批量生产的前轮驱动汽车。雪铁龙首先认真地研究了这门新技术，即使用气焊将钢板接成无骨架式车身。而这种技术当时在美国的发展却长期处于踌躇不前的状况。雪铁龙看准了这种汽车制造新技术的优越性，果断引进并立即应用于大批量生产。用这种方法生产的车身，厢内宽敞舒适，如遇撞车事故，对乘员有较好的保护作用。另外，车身受到撞击之后，稍加矫整，即可修复，在此之前，小汽车采用的都还是木质骨架车身，外面铆接有很薄的金属蒙皮，故车身总是不甚坚固。
为了证明新型汽车的强度，安德烈?雪铁龙当众做了试验。他让人把无骨架全钢结构的小汽车推下悬崖，然后与众人一起下崖检查，这种新型小汽车经受住了考验，从此名声大振。
到了19世纪末20世纪初，欧洲和美国的汽车研究，你追我赶。不久，美国的研究又略胜一筹，并在此后的很长一段时间里领导了汽车的发展潮流。
